Ejercicios resueltos de transportista: practica y entiende cada respuesta
Practica una pregunta antes de mirar la respuesta. Elige una opción, abre la solución y compara tu razonamiento con los pasos explicados.
Encontrarás ejercicios propios de costes, contratos, gestión, seguridad, tesorería y formato del examen. Esta colección no es un examen completo ni reproduce preguntas oficiales.
Material didáctico propio de Titulotransporte.com · ejercicios originales, no oficiales.
Empieza aquí: una solución explicada, no solo la letra correcta
Prueba a resolver este ejemplo con lápiz y papel. Después compara tus pasos con los de la solución. Fíjate en el orden: identificar lo que pregunta, separar los datos, calcular y revisar el resultado.
Si conoces los costes de un servicio, ¿cuánto te queda realmente?
Una empresa calcula 1.200 € de costes fijos asignados a un servicio y 0,40 € de coste variable por kilómetro. Va a recorrer 2.000 km y facturará 2.500 €. ¿Cuál es el resultado estimado del servicio antes de otros gastos e impuestos no incluidos?
Restar solo el coste variable y olvidar el fijo; confundir 2.500 € de facturación con el beneficio; no revisar las unidades.
Ejemplo didáctico creado para explicar el cálculo. No lo presentamos como una pregunta literal de un examen oficial.
Practica por temas: ocho ejercicios originales
Ejercicio didáctico original · no oficial · TT-V2-ORIG-01 · Costes
1. Contar también los kilómetros en vacío
Un servicio incluye 180 km con carga y 60 km de regreso en vacío. Para este ejercicio, el coste variable es de 0,38 € por cada kilómetro recorrido y se imputan 94,80 € de costes fijos al servicio. No hay otros costes. ¿Cuál es el coste total?
Ver solución razonada
Respuesta correcta: B. 186 €
Distancia total: 180 + 60 = 240 km.
Coste variable: 240 × 0,38 = 91,20 €.
Coste total: 91,20 + 94,80 = 186 €.
El regreso consume recursos aunque el vehículo vaya vacío. El enunciado aplica el coste variable a todos los kilómetros recorridos. Después se añade el coste fijo imputado una sola vez.
Errores habituales
Usar solo los 180 km con carga lleva a 163,20 € y deja fuera 22,80 € del regreso.
Responder 91,20 € omite los costes fijos; responder 94,80 € omite los variables.
Ejercicio didáctico original · no oficial · TT-V2-ORIG-02 · Contrato de transporte
2. Distinguir cargador, porteador y destinatario
En un transporte terrestre de mercancías sujeto a la Ley 15/2009, una tienda contrata en nombre propio el transporte con una empresa que asume realizarlo. La mercancía se entregará a un restaurante. ¿Qué papel tiene la tienda en ese contrato?
Ver solución razonada
Respuesta correcta: C. Cargador, porque contrata el transporte en nombre propio.
Identifica quién contrata en nombre propio: la tienda.
Distingue esa función de asumir el transporte, que corresponde al porteador.
Distingue también a quien recibe la mercancía: el restaurante es el destinatario.
La pregunta se resuelve por la función contractual descrita, no por el tipo de negocio. La definición del artículo 4 permite separar las tres posiciones sin suponer quién conduce o quién es propietario del vehículo.
Errores habituales
Confundir contratar el transporte con comprometerse a realizarlo.
Llamar destinatario a quien paga o contrata, aunque la entrega se haga a otra persona.
Ejercicio didáctico original · no oficial · TT-V2-ORIG-03 · Margen comercial
3. Distinguir margen sobre venta y recargo sobre coste
El coste de un servicio es de 768 €. Se quiere que la diferencia entre precio y coste represente el 20 % del precio de venta. En este ejercicio no se incluyen impuestos ni otros conceptos. ¿Qué precio cumple esa condición?
Ver solución razonada
Respuesta correcta: B. 960 €
Si el margen es el 20 % de la venta, el coste representa el 80 % del precio.
El porcentaje del enunciado se calcula sobre el precio de venta. Su base no es el coste. La comprobación final permite detectar si se ha utilizado la base equivocada.
Errores habituales
Multiplicar 768 por 1,20 da 921,60 €: es un recargo del 20 % sobre coste, con un margen sobre venta del 16,67 % aproximadamente.
Restar el 20 % al coste reduce el precio a 614,40 € y no cumple el margen pedido.
Ejercicio didáctico original · no oficial · TT-V2-ORIG-04 · Gestión del transporte
4. Reconocer una función del gestor de transporte
Una empresa prepara un contrato de transporte y su documentación mercantil. Según el artículo 112.b del ROTT, ¿qué función corresponde al gestor de transporte en relación con esos documentos?
Ver solución razonada
Respuesta correcta: C. Supervisar que se ajusten a la legalidad vigente.
Localiza el objeto del caso: contratos y documentación mercantil del transporte.
Relaciona esa documentación con la función de supervisión del artículo 112.b.
Selecciona la supervisión de legalidad; una firma o un diseño no sustituyen esa función.
El apartado citado atribuye una tarea de supervisión sobre los documentos de contratación. Este ejercicio pregunta por esa función concreta; no decide si un contrato real cumple todos los requisitos ni habilita para ejercer como gestor.
Errores habituales
Confundir una tarea de presentación de documentos con su revisión de legalidad.
Suponer que la firma del gestor sustituye los permisos que correspondan.
Ejercicio didáctico original · no oficial · TT-V2-ORIG-05 · Seguridad de la carga
5. Detectar un problema de disposición de la carga
Antes de iniciar un transporte, se observa que la carga oculta la matrícula trasera del vehículo. El resto de las condiciones no se valora en este ejercicio. ¿Qué conclusión sobre ese defecto se obtiene del artículo 14.1.d del Reglamento General de Circulación?
Ver solución razonada
Respuesta correcta: D. La disposición debe corregirse: la carga no puede ocultar la placa obligatoria.
Identifica el defecto descrito: una placa obligatoria queda oculta.
Consulta la condición de visibilidad de placas del artículo 14.1.d.
Descarta las opciones que dan por suficiente la distancia, las luces o una anotación: no corrigen ese defecto.
El caso trata de la visibilidad de la placa. Corregir este defecto no demuestra por sí solo que toda la estiba sea adecuada; también pueden existir otras condiciones aplicables. No se prescribe aquí un método de sujeción ni una comprobación técnica completa.
Errores habituales
Pensar que ver las luces compensa que no se vea la matrícula.
Dar por autorizada la circulación por tratarse de un trayecto breve.
Ejercicio didáctico original · no oficial · TT-V2-ORIG-06 · Tesorería
6. Separar saldo de caja y facturas pendientes
La caja comienza con 2.400 €. Durante el periodo se cobran 3.200 € y se pagan 900 € de combustible, 1.250 € de alquiler y 680 € de neumáticos. Además, se emite una factura de 1.100 € que sigue sin cobrarse al cierre. Si no hay más movimientos, ¿cuál es el saldo final de caja?
Ver solución razonada
Respuesta correcta: A. 2.770 €
Pagos del periodo: 900 + 1.250 + 680 = 2.830 €.
Variación de caja: 3.200 − 2.830 = 370 €.
Saldo final: 2.400 + 370 = 2.770 €. La factura pendiente no ha generado un cobro.
Aquí se pregunta por el dinero en caja, no por el beneficio contable. Emitir una factura no aumenta la caja mientras no se cobre. El saldo inicial sí forma parte del saldo final.
Errores habituales
Sumar la factura pendiente lleva a 3.870 € y confunde facturación con cobro.
Responder 370 € expresa la variación del periodo y omite el saldo inicial.
Responder 5.600 € suma los cobros al saldo inicial, pero no descuenta los pagos.
Ejercicio didáctico original · no oficial · TT-V2-ORIG-07 · Formato del examen
7. Repartir el tiempo entre las dos pruebas
Al planificar un simulacro del examen de competencia profesional, una persona propone dedicar 130 minutos a las preguntas y 110 a los supuestos. ¿Respeta ese reparto la duración por prueba del anexo II, apartado 7.2, del ROTT?
Ver solución razonada
Respuesta correcta: B. No: la primera prueba supera sus 120 minutos.
Dos horas equivalen a 120 minutos por prueba.
La propuesta dedica 130 minutos a la primera: excede ese tiempo en 10 minutos.
Aunque 130 + 110 = 240, sumar los tiempos no permite trasladar minutos de una prueba a otra.
La duración se fija para cada prueba. Conviene practicar cada parte con su propio límite para no construir un plan de trabajo que dependa de usar tiempo de la otra.
Errores habituales
Comprobar únicamente que el total sea de cuatro horas.
Interpretar el tiempo sobrante de una prueba como una ampliación de la otra.
Ejercicio didáctico original · no oficial · TT-V2-ORIG-08 · Puntuación del examen
8. Comprobar los mínimos de cada parte
En un simulacro hay 178 respuestas correctas, 12 erróneas y 10 en blanco en las 200 preguntas. En los cuatro supuestos hay dos correctos, uno erróneo y uno en blanco. Para este cálculo las respuestas en blanco valen cero. Aplicando los criterios de puntuación y mínimos del anexo II, apartado 8, del ROTT, ¿se cumplen todos los mínimos?
Ver solución razonada
Respuesta correcta: C. No: los supuestos no alcanzan 100 puntos.
Total: 174 + 250/3 = 772/3 puntos, aproximadamente 257,33. Supera 240, pero la segunda parte no llega a 100.
El 50 % de 200 es 100 puntos por parte y el 60 % de 400 es 240 en conjunto. Deben cumplirse ambos mínimos por parte y el total. En este simulacro, una primera parte alta no compensa la insuficiencia de la segunda. Es un ejercicio de cálculo, no una calificación administrativa.
Errores habituales
Mirar solo la suma y dar por suficiente que supere 240.
Descontar un punto entero por error en las preguntas o 50 por error en los supuestos: la penalización es un tercio del valor correcto.
Redondear durante los cálculos en vez de conservar la fracción hasta el final.
¿Y los supuestos prácticos? Mira cómo se razona uno
En los supuestos no basta con recordar una definición. Tienes que leer el caso, decidir qué datos importan y evitar que una cifra o una condición te lleve a la respuesta equivocada.
Una ruta prevista tiene 320 km. El coste variable estimado es de 0,55 €/km y los costes adicionales del servicio suman 74 €. ¿Cuál es el coste total estimado con esos conceptos?
Ver solución razonada
Cálculo: 320 × 0,55 € = 176 €; 176 € + 74 € = 250 €. Resultado: 250 €. Si en el enunciado te pidieran el precio de venta, necesitarías conocer además el margen o la política de precios; no puedes inventarlo.
Ejercicio didáctico de cálculo; no es un supuesto oficial histórico.
Tests Pro tiene precio individual de 29 € y acceso de 90 días, sujeto al catálogo vigente. No está incluido automáticamente en el curso. El curso no expide el certificado oficial.
Preguntas frecuentes
¿Son preguntas de exámenes oficiales anteriores?+
No. Aquí se ofrecen ejercicios didácticos originales, no exámenes oficiales anteriores ni un examen completo. Para conocer el formato de la prueba y sus partes, consulta la guía del examen y la sede de tu comunidad.
¿Cuántas preguntas y casos tiene el examen de mercancías?+
La prueba oficial se compone de 200 preguntas tipo test y cuatro supuestos prácticos. Hay dos horas para cada parte. Para el detalle de puntuación y criterios de superación, consulta nuestra guía del examen y la administración que te corresponda.
Sí. Puedes comenzar con los tests gratuitos; si después necesitas más práctica, puedes valorar Tests Pro. El curso es una opción distinta para aprender el contenido de forma estructurada.
¿Qué hago si fallo siempre el mismo tema?+
Deja de repetir esa misma pregunta por un momento. Vuelve al concepto, resuelve un ejemplo explicado y prueba una pregunta diferente del mismo bloque.
¿Esto es el CAP de conductor?+
No. Aquí hablamos de competencia profesional para ejercer la actividad de transporte de mercancías. El CAP y los permisos de conducción son acreditaciones distintas.
No hace falta acertar todas hoy. Sí entender por qué has fallado.
Elige una práctica gratuita para comprobar en qué punto estás. Si luego necesitas más ejercicios o un temario guiado, tendrás esas opciones a mano.